E6 Moelv – Roterud
Vi skal planlegge og bygge en vei som er omtrent elleve kilometer lang, og inkluderer ny Mjøsbru. Den gamle Mjøsbrua skal fortsatt brukes, men bare for saktegående trafikk, gående og syklende.
-
Fakta om veien
- 11 kilometer ny vei
- Ny Mjøsbru
- Firefelts motorvei med fartsgrense på 100 kilometer i timen
-
Hva skal veien løse?
Veien skal gi kortere reisetid, bedre trafikkflyt, bli tryggere, lettere å bruke, bidra til vekst og utvikling i regionen og binde landet bedre sammen.
Revidert planforslag på begrenset høring
Nye Veier har gjort endringer i planforslaget for den nye E6 mellom Moelv og Roterud, etter å ha fått merknader og innsigelser under offentlig ettersyn i 2024.
Kommunene støtter én veilinje videre
I høringsperioden i 2024 lå det to alternative veitraseer ute til vurdering. Nye Veier anbefalte alternativ 2 (søndre alternativ). I desember 2025 vedtok både Gjøvik og Ringsaker kommuner å støtte alternativ 2, og besluttet at dette alternativet skal sendes til sluttbehandling i kommunene.
Nå kan berørte si sin mening igjen
På grunn av innspill og innsigelser til planforslaget er det nå gjort justeringer og mindre endringer i alternativ 2. Den reviderte planen ble sendt på begrenset høring til myndigheter og berørte i januar 2026, slik at de kan si hva de mener om endringene.
Hva som skjer før bygging kan starte
Når høringsfristen er over, blir planen ferdig og sendt til kommunene for endelig behandling. Før det tas en endelig beslutning, må det være mekling fordi ikke alle er enige. Meklingen starter først når begge kommuner har behandlet saken.
Hvis alle blir enige under meklingen, går planen til kommunestyrene for endelig vedtak. Hvis det fortsatt er uenighet, tar kommunestyrene en beslutning og sender saken til Kommunal- og distriktsdepartementet (KDD) for avgjørelse. Da får planen rettsvirkning.
Målet til Nye Veier er at reguleringsplanen skal være vedtatt med rettsvirkning i løpet av 2026.
Tidslinje
Gjøvik og Ringsaker kommune gjorde prinsippvedtak om å sende alternativ 2 til sluttbehandling
Eventuell mekling av innsigelser er det Statsforvalteren i Innlandet som leder.
Se film om planforslaget
Her kan du se en visualisering av hvordan E6 mellom Moelv og Roterud er planlagt.
Mye gjenbruk av veien
- Vi planlegger å bygge en ny firefelts motorvei fra Moelv i Ringsaker kommune til Roterud i Gjøvik kommune.
To alternative traseer
- Da vi vurderte de to alternative traseene, lette vi etter løsninger som gir best samfunnsøkonomisk lønnsomhet.
- Stortinget har bedt oss om å prioritere prosjektene våre basert på samfunnsøkonomisk nytte.
- Begge alternativene har omtrent samme kostnad.
- Våre undersøkelser viser at det søndre alternativet gir best samfunnsøkonomisk nytte totalt sett. Dette alternativet reduserer reiseavstanden mellom Hamar og Gjøvik med 1,9 kilometer
- Forskjellen mellom Hamar og Lillehammer er bare 0,5 kilometer mellom de to alternativene.
- Kortere vei betyr redusert reisetid, lavere reisekostnader og bedre fremkommelighet for bilister og godstransport, samtidig som det er bedre for miljøet.
Økt gjenbruk og redusert omfang
- Prosjektet må være samfunnsøkonomisk lønnsomt og mulig å gjennomføre, samtidig som det skal ha liten påvirkning på natur, miljø og klima.
- Begge alternativene inkluderer en mindre bru og gjenbruk av dagens Mjøsbru.
- Vi vil bruke store deler av den eksisterende E6 ved å bevare det som er bra og forbedre det som trengs.
- Ved å redusere hastigheten til 100 kilometer i timen kan vi gjenbruke mer av dagens vei.
- Dette gir oss også større mulighet til å tilpasse veien til terrenget.
- Vi vil beholde dagens bru sllik at den kan brukes av fotgjengere og syklister. Det gjør at den nye brua kan bygges både smalere og lettere.
- Ved å trekke veien lenger inn på land, reduseres utfyllingen i Mjøsa med 85 prosent sammenlignet med kommunedelplanen.
- En mindre fylling reduserer behovet for transport av masser til og fra anleggsområdet og mengden mudder som må håndteres.
- Ingen av de to alternativene påvirker vernede naturområder.
- Veien vil gå på land i Paradisvika i Biri. Det betyr at vi unngår inngrep i gruntvannsområdet som er viktig for fugl og fisk.
- Dette området er et supplement til Svennesvollene naturreservat og Eriksrudberget.
- Selv om vi bevarer strandsonen, vil den nye veien ta litt mer dyrket jord enn planlagt.
- Totalt har disse løsningene redusert klimagassutslippene med 35 prosent.
- Vi har valgt materialer som gjør det mulig å kutte enda mer i klimagassutslippene når vi bygger.
Oppdateringer
Reguleringsplan for E6 Moelv – Roterud
05.05.2025 | Varsel om utvidelse av planområdet: Det vises til tidligere varsel om oppstart av planarbeid for reguleringsplan for E6 Moelv-Roterud. Det varsles nå om utvidelse av planområdet i henhold til plan- og bygningsloven § 12-8.
Informasjonsmøter om detaljreguleringsplan for E6 Moelv – Roterud
07.08.2024 | I samarbeid med Ringsaker og Gjøvik kommuner inviterer Nye Veier til informasjonsmøter om forslag til detaljreguleringsplan for E6 Moelv - Roterud.
Klart for høring av reguleringsplan for E6 mellom Moelv og Roterud
28.06.2024 | Nye Veier har utarbeidet en detaljreguleringsplan for ny E6 mellom Moelv og Roterud, som nå er på offentlig høring. Planen inneholder to alternative løsningsforslag: alternativ 1 og alternativ 2. Fristen for å komme med merknader til planforslaget er 19. september 2024.
Snart ser du denne flåten på Mjøsa igjen – det er viktig at alle holder god avstand
27.06.2024 | Nye Veier skal igjen i gang med prøvepeling for å få mer kunnskap om grunnforholdene i Mjøsa. Sikkerheten til personellet og båtfolkene på Mjøsa står i høysetet. I starten av uke 26 vil innbyggere i Mjøsregionen på nytt få øye på den store flåten som skal utføre en rekke prøvepelinger utenfor Moelv.
