E6 Moelv – Roterud
Vi skal planlegge og bygge en vei som er omtrent elleve kilometer lang, og som inkluderer ny Mjøsbru. Den nåværende Mjøsbrua skal fortsatt brukes, men bare for saktegående trafikk, samt gående og syklende.
Videre arbeid med reguleringsplanen
- Nye Veier har laget et forslag til reguleringsplan for ny E6 mellom Moelv og Roterud. Forslaget ble behandlet og lagt ut på offentlig høring av Ringsaker og Gjøvik kommune.
- Vi er i dialog med myndighetene, om merknader og innsigelser fra høringsrunden. Dette er en viktig del av arbeidet, hvor samfunnets interesser blir ivaretatt gjennom dialog, justering og optimalisering av planforslaget.
- Vi følger også opp merknadene fra det offentlige ettersynet, hvor mange private interessenter gav sine innspill til planforslaget.
- Nye Veier tar sikte på å løse innsigelsene og svare ut merknadene før sommeren 2025.
- Det kan da fremdeles være behov for mekling av enkelte gjenstående innsigelser. Dette skjer i regi av Statsforvalteren i Innlandet.
- Når innsigelser og merknader er ferdig behandlet, vil vi revidere planforslaget og sende over et omforent reguleringsplanforslag til mulig vedtak i Gjøvik og Ringsaker kommuner.
- Det er vårt mål å legge tilrette for et vedtak i kommunene i løpet av høsten 2025.
Etter vedtak av reguleringsplanen
- Når reguleringsplanen er vedtatt, kan prosjektet være modent for bygging.
- Styret i Nye Veier skal prioritere prosjektet.
- Vi prioriterer og bygger veiene med best bytte for samfunnet.
- Vi har stor aktivitet de kommende årene med å bygge viktige veier for samfunnet fra Roterud til Øyer på Innlandet.
- Bygging over hele landet betyr også at det ikke kan settes i gang mange nye prosjekt utover de som nå bygges, og de som er besluttet å sende på anbudskonkurranse.
I 2022 varslet Nye Veier oppstart av reguleringsplanarbeid for E6-prosjektet. På samme tid som det ble varslet oppstart, ble planprogrammet sendt på høring. Planprogrammet har til hensikt å si noe om hva som skal utredes
- Vi er i dialog med kommunale og regionale myndigheter, med mål om å kunne utarbeide et omforent reguleringsplanforslag
-
Eventuell mekling av innsigelser gjennomføres under ledelse av Statsforvalteren i Innlandet
- Vi legger frem et omforent utkast til reguleringsplan, som kan vedtas av Gjøvik og Ringsaker kommuner
Mye gjenbruk av veien
- Vi planlegger å bygge en ny firefelts motorvei fra Moelv i Ringsaker kommune til Roterud i Gjøvik kommune.
To alternative traseer
- Da vi vurderte de to alternative traseene, lette vi etter løsninger som gir best samfunnsøkonomisk lønnsomhet.
- Stortinget har bedt oss om å prioritere prosjektene våre basert på samfunnsøkonomisk nytte.
- Begge alternativene har omtrent samme kostnad.
- Våre undersøkelser viser at det søndre alternativet gir best samfunnsøkonomisk nytte totalt sett. Dette alternativet reduserer reiseavstanden mellom Hamar og Gjøvik med 1,9 kilometer
- Forskjellen mellom Hamar og Lillehammer er bare 0,5 kilometer mellom de to alternativene.
- Kortere vei betyr redusert reisetid, lavere reisekostnader og bedre fremkommelighet for bilister og godstransport, samtidig som det er bedre for miljøet.
Økt gjenbruk og redusert omfang
- Prosjektet må være samfunnsøkonomisk lønnsomt og gjennomførbart, samtidig som det skal ha lav påvirkning på natur, miljø og klima.
- Begge alternativene inkluderer en mindre bru og gjenbruk av dagens Mjøsbru.
- Vi vil bruke store deler av den eksisterende E6 ved å bevare det som er bra og forbedre det som trengs.
- Ved å redusere hastigheten til 100 kilometer i timen kan vi gjenbruke mer av dagens vei.
- Dette gir oss også større mulighet til å tilpasse veien til terrenget.
- Vi vil beholde dagens bru for fotgjengere og syklister, noe som gjør at vi kan bygge en smalere og lettere ny bru.
- Ved å trekke veien lenger inn på land, reduseres utfyllingen i Mjøsa med 85 prosent sammenlignet med kommunedelplanen.
- Dette reduserer behovet for transport av masser til og fra anleggsområdet og minsker mengden mudder som må håndteres.
- Ingen av de to alternativene påvirker vernede naturområder.
- Veien vil gå på land i Paradisvika i Biri, slik at vi unngår inngrep i gruntvannsområdet som er viktig for fugl og fisk.
- Dette området er et supplement til Svennesvollene naturreservat og Eriksrudberget.
- Selv om vi bevarer strandsonen, vil den nye veien ta litt mer dyrket jord enn planlagt.
- Totalt har disse løsningene redusert klimagassutslippene med 35 prosent.
- Vi har også valgt materialer som gir oss store muligheter for ytterligere kutt i klimagassutslippene under byggingen.
-
Fakta om veien
- 11 kilometer ny vei
- Ny Mjøsbru
- Firefelts motorvei med fartsgrense på 100 kilometer i timen
-
Hva skal veien løse?
Veien skal korte ned reisetiden og gi bedre trafikkflyt.
-
Plandokumenter
Arbeidet med reguleringsplanen vi nå jobber med, baserer seg på kommunedelplanene som er vedtatt av kommunestyret i Ringsaker og Gjøvik kommune. Kommunedelplanene gir på et overordnet nivå føringer for arealbruken i kommunen.
Oppdateringer
Informasjonsmøter om detaljreguleringsplan for E6 Moelv – Roterud
I samarbeid med Ringsaker og Gjøvik kommuner inviterer Nye Veier til informasjonsmøter om forslag til detaljreguleringsplan for E6 Moelv - Roterud.
Klart for høring av reguleringsplan for E6 mellom Moelv og Roterud
Nye Veier har utarbeidet en detaljreguleringsplan for ny E6 mellom Moelv og Roterud, som nå er på offentlig høring. Planen inneholder to alternative løsningsforslag: alternativ 1 og alternativ 2. Fristen for å komme med merknader til planforslaget er 19. september 2024.
Snart ser du denne flåten på Mjøsa igjen – det er viktig at alle holder god avstand
Nye Veier skal igjen i gang med prøvepeling for å få mer kunnskap om grunnforholdene i Mjøsa. Sikkerheten til personellet og båtfolkene på Mjøsa står i høysetet. I starten av uke 26 vil innbyggere i Mjøsregionen på nytt få øye på den store flåten som skal utføre en rekke prøvepelinger utenfor Moelv.
Nye Veier har oversendt forslag til reguleringsplan for ny E6 Moelv – Roterud
Nye Veier har utarbeidet to reguleringsplanforslag for E6 Moelv – Roterud som nå sendes til videre behandling i Gjøvik og Ringsaker kommune.
